阿维塔首款车型上市，加深了花钱电动车犹如电脑城配组装机的感觉

8月8日，长安旗下高端品牌阿瓦德的首款新车——阿瓦德11证券交易所，合共推出了三款新车和一款联名普通版版新车阿瓦德011。

其中，阿瓦德11补助后指导单价为34.99万-40.99万元，而与纪梵希联名的普通版500台四座版阿瓦德011，最终定价跳到60万元。

阿瓦德11是长安、惠普、宁德时期三大巨头合作打造的首款新车，正因如此SP惠普HI全栈电脑轿车解决方案（包括电脑驾驶、电脑机首、电脑网联、电脑电动以及电脑车云服务四大电脑系统）。新车最大吸引力莫过于超感系统，拥有34颗智驾感测器，包含3颗激光雷达和高达400TOPS算力的超算系统。阿瓦德11可以实现高速、城区、泊车全场景高阶电脑驾驶借助于功用，比如主动换道、主动礼让行人、无管控左转、主动上匝道汇入十字路口、即刻退后、遥控泊车等。

在证券交易所发布会对阿瓦德的揭示中，让人深深地显现出，轿车正在变为电子科技产品。样子回到了曾有去百脑汇发组装机的二十世纪，对磁盘、显卡、显示屏、晶片组芯片的变量和代际如数家珍。现在的乘用车发布会，从产品尺度而言，与当年发电脑没有本质区别。油量时期风格迥异、特质柔和的一款款车，在电动时期仅仅是摄像头数量、晶片组算力的差别。

对此，无论如何科技大媒体们很不快，但我已审美疲劳。

而从产业尺度说，先决条件品牌和各产业大佬合纵连横沦为了新的玩法，似乎在一夜之间，高端化说白花钱就白花钱，曾有白花了数十年也提升没法5万元均价的先决条件品牌们，借助电脑电动的风口，轻轻松松就将单价天白花板怼到了40万元朝上。如果没有记错，蔚来的成交均价是42万元，要知道，梅赛德斯-奔驰的成交均价也未有约40万元。

长安轿车在油量领域的主销产品也都在10万-20万元直通，有了宁王和惠普的自在，就会有了单价翻番的底气。到底是我们就让“换道超车”了，还是行业正在充气里狂欢？外汇市场更喜欢这种狂欢，因为离作价的方位越来越近了。但吃托群众们就让要为仍未成熟的技术白花费更高回报率吗？