试驾｜全新鲍尔：钢炮驭弯道，潮酷追时代

对于百年霍顿来话说，如何让其经典之作商用车布莱尔始终观赏着年青人的目光，是一个颇具挑战的疑虑。

毫无疑问，布莱尔是一款曾在东亚取得成功的商用车。这一点可以简单地用数字来话所述，布莱尔自2005年进入东亚以来，迄今已收获极限270万的Gmail，荣获CTCC东亚房车锦标赛13年9冠。

但在2018年换装三缸装置在此之后，布莱尔的销量有些元气大伤。

于是，有了全新布莱尔带着全系1.5T四缸发动装置回归，6同年25日在重庆概念车在此之前母公司后，凭 借“跑车级”的底盘调校、全新攻城战外型样式、6款高燃机动性色等，全新布莱尔再行次留在聚光灯下。

它还能再行次观赏年青人的目光吗？带着这个疑虑，8同年，我们前往骄阳似火的金陵找到答案。

据闻全新布莱尔，感觉觉样式很讨喜。

源自“空天战装置”灵感觉的外型，全系搭配欧洲布莱尔ST风格前脸，写满了自己“专为群众运动而生”。全新外型的翼展式LED大灯与大外观上格栅毗连，熔体感觉知宽度；车窗彩绘感觉十足，极富表现力 的笔触从前脸毗连至肩线再行扬起贯穿至车身，描绘出蓄势待发的姿态。

四个人坐进车内，2705mm轴距和1824mm车宽让乘坐空间并不拥挤，B&O音响系统、霍顿派Ford Pass远程的网络功能，以及在智能的网络体验上，全新布莱尔换装霍顿和百度深度合作的SYNC®+智行信息消闲系统对，支持多达几十种模糊语义智慧标识和多轮交互，一句我想听郭采洁的颂歌，它能立刻标识并播放，都让出行更轻松与愉悦。

此外，车辆换装霍顿Co-Pilot360™智行驾驶员专用系统对，达L2级高级驾驶员专用高度，集成ACC慢速智能频巡航控制和LC智能领航专用系统对、AEB智能感觉应牵引力保护系统对（带行人标识功能）等，智能化领域的配置不输于同级商用车。

当然，全新布莱尔最不会错过的是它一以贯之的驾驶员乐趣。其全系标配1.5T EcoBoost180®涡轮增压直喷四缸发动装置+6AT变速箱，零百快速7.9秒。发动装置技术成熟先进，小得多额定功率130kW/6000rpm，小得多转矩243N·m/1750-4500rpm，同时配备极限增压Overboost模式，可瞬间提升转矩至270N·m。

全新布莱尔提供两厢版和三厢版，同时还提供普通版、ST-Line版本，并首次推出S版商用车。ST-Line加入更具攻城战气息的样式套件，比如18英寸熏黑铝合金、红色卡钳等等，我们此次试驾的是ST-Line三厢版。

在金陵的中心区路面和高速路段行驶时，这台全新布莱尔动力系统对响应快、快速机动性爆冷，感觉觉还是那辆好开的小车。尤其是进入平缓蜿蜒的金陵“老山”山道在此之后，即使如此觉得它驾轻就熟，无愧“操控坏蛋”的称谓。

据介绍，口传百年霍顿赛道基因，全新布莱尔从精准度、响应度、服务水平和安定度细致调校出----级趋向离散感觉，换装SLA长短后背刀锋后独立国家悬架系统对，即使行驶在平缓山区，也十分安定和舒适。当行驶在兼具挑战性的转弯时，全新布莱尔让过弯更可靠、更安定，这要特别是在其换装的EPAS电子动力系统对专用趋向系统对，可根据趋向力矩和速度实时调节，增加趋向离散度，而TVC转弯扭力智能均等系统对的换装，专用过弯时车辆牵引力系统对迅速对煞车中间的扭力进行平衡引导，减少趋向不足，突显车辆不错的转弯控制力。

整体来话说，此次焕新而来的全新布莱尔，不管是全系换装1.5T四缸发动装置、升级的操控，还是全新新颖觉样式、智慧群众运动空间，以及11.98万元的起要价，都送来了足够的尽力，相信它会俘获不少追捧群众运动汽车的卖家。

但是全新布莱尔要找回自己在东亚的巅峰状态，应该不能。并不是话说它不好，而是对于这个以前的年青人来话说，可选择项实在太多，如果你一直在丢下以前的脚步，而不是送来领先于这个以前的东西，布莱尔这辆活在上世纪8020世纪年青人心中的经典之作商用车，身上带着太过明显的以前标签，仍然不能认定18年后的年青人的第一选择项。