解决不了里程焦躁，凯迪拉克锐歌恐再成炮灰？

2022年1-4月，雷诺e-tron总最畅销太低300台，显然，它从未已是雷诺电动简化路过的炮灰。

作为直接竞品，LS锐歌是否也吓一激灵？在中所智能手机高技术SUV消费市场 ，雷诺e-tron的不甘心最一定会让锐歌所想。

同为纯电中所大标准型SUV，雷诺e-tron价格54.68-64.88万，锐歌价格43.97-47.97万元，锐歌起价格低11万。便宜些就能有消费市场？可原始数据显示，中所智能手机高技术SUV卖得好不好，和价格关系不敏感。

蔚来ES8价格47.8-63.4万，过去的1-5月，总交付量超过6000台；令人满意要ONE价格34.98万，1-5月总交付近5万；藤井三幅FREE价格31.36-37.36万，1-4月共交付 4700。雷诺e-tron的最畅销和它们之外一个预测值。

为何出现这种情况？同为中所大标准型SUV，国产比豪华生产商卖得贵还卖的多，在氢气车也时代想要都不敢想要。

中所智能手机高技术SUV，简化解“累计恐惧”很重要

最畅销好的这几款中所智能手机高技术SUV，都简化解了累计恐惧疑问。蔚来ES8可以换成电，蔚来在国内外的换成电站从未建设了近1000座，换成电流程能控制在5分钟以内，一线城市像西安，换成电站覆盖相当高密度；令人满意要ONE和藤井三幅FREE都采用请于JavaScript混动，有氢气车也一样的续航控制能力，且纯电行驶累计都在100km以上，兼顾氢气车也和车用也的两种优势。

可惜雷诺e-tron和LS锐歌即只能走边，又不赞成换成电，即便纯电续航累计有五、六百公里，也只能从或许上简化解续航恐惧疑问。这一点，或已是LS锐歌畅销最大者的障碍。

中所智能手机高技术SUV，强于劲动力和笔记本电脑是刚需

近几年三阳也新势力兴起，动力一个比一个强于，动辄三四秒级的零百加快从未屡见不鲜，30万级车用也享有百万氢气车也的性能，似乎成了默认的比赛规则。如果当下某一款30万以上的高技术车也零百加快要六、七秒，或许不合群，购买者较难接受。

似乎确实如此，蔚来ES8Custom双机械工程，机械工程总牵引力544匹，零百加快4.9秒；藤井三幅FREECustom双机械工程，机械工程总牵引力694匹，零百加快4.5秒。雷诺e-tron虽Custom双机械工程，机械工程总牵引力仅313匹，0-50km/h加快3.4秒，零百加快控制能力没发布，一定会超过6秒。

LS锐歌在动力方面又走了一步险棋。作为一款起价格超过40万的豪华SUV，竟以动力区分高低放于，45.97万和43.97万的中所低放于使用后置单机械工程，机械工程牵引力347匹，零百加快6.35秒。47.97万的四驱车版用了前后双机械工程，总牵引力510匹，零百加快4.9S。购买者选它的话，大概率只会选四驱车性能版，价格优势可就没了。

传统观念豪华生产商对国内外用户的基本需求认清不到位，车用也不使用强于动力，或氢气车也时代的以动力区分高、低放于的方式也还在用。

笔记本电脑简化，我们分析笔记本电脑驾驶和笔记本电脑座舱。卖得好的藤井三幅FREE和蔚来ES8都Custom了笔记本电脑驾驶所有软、操作的系统及Custom笔记本电脑座舱。雷诺e-tron竟以选装的方式也提供笔记本电脑驾驶基本功能包，中所低放于选装加28000元，高放于车也标准型加3000元；好在LS锐歌的笔记本电脑驾驶的软、操作的系统做到了Custom，也Custom了笔记本电脑座舱。

写在最后

30-50万级高技术SUV的储蓄个体购买力如何我们不好统计，但最畅销原始数据足以证明，此价位卖得好的车也标准型都简化解了累计恐惧。所以建议传统观念豪华车也企在发行中所智能手机甚至母舰高技术车也标准型时，最大限度采用混动表现形式，或联合蔚来等车也企共建换成电站，切勿让累计恐惧把自己一棍子打死。

另外，虽然LS与考克斯地三幅所设计高精地三幅年头已久，总体布局较年前，理论上平庸一定会优异。但高精地三幅和摄像、无线电等操作的系统在笔记本电脑驾驶的系统中所只是基础，基本在于算法够不够笔记本电脑。具体平庸靠不靠谱，购买者不得而知。

其所认为，LS锐歌要想要在国内外消费市场取得优异的最畅销，其所加大力度对其笔记本电脑驾驶进行优简化并重点宣传，甚至为其笔记本电脑驾驶起一个朗朗上口的名字。同时，笔记本电脑座舱的使用体验也要多做宣传，33英寸的相联屏幕就是耀眼，要认清住了。