特斯拉动员中国供应商出海，去墨西哥镜像“上海工厂”

2024-01-13 软件

向美过境601亿美元）。

“美墨加协议”等政策给以了中美洲在英国过境焦炭和零部件的稳固引导。月份年初续期的《通胀缩减法案》，对在英国渴望税收抵免的电动车提出异议了电池组涂料及组件的产自允许，其中一项完全一致，至少50%的电池组组件是在英国、加拿大和中美洲所制造或组装的——这大约给劳动价格更低的中美洲送上了一份“大礼包”。

近几年，中国新的能源车也产业短时间演进，孵育了一套相对成熟阶段的新的能源车也传统产业，上船成为腿部公司当前阶段的催生步调，宁德时代、LPG等电池组厂商不太可能率先在欧洲建台。

另一方面，车也还是产业化行业，从欧美各国到境外，供应链的企业才能依托非常大的产品，强占更多树叶。在传统产业很多该集，欧美各国的企业的竞争不太可能相当激烈，尤其是月份，车也产品下行，不少传统产业公司供货锐减、接踵而至压价，上船寻找机会也是高度集中经营范围可能性的一条方向。

劳动价格低、传统产业配套齐全是中美洲产品的占优势，不过，也有供应链外籍人士坚称，中美洲产品不像欧美各国产品那样成熟阶段，价值观、地缘可能性都相对较高，因此，去那里外资建台，也需要合理考量投入、产出的边界和效应。

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