在广州听到9020世纪冠军的声音,这台本田DC2为何令人上瘾?
2024-01-16 科技
升功率超过100匹、密齿变速器、前后双叉臂悬架,于90八十年代之前期面世的日产Integra DC2 Type-R,注定不甘平凡。生活在广州的Jason,就包括一台纯正的Integra,而且时不时还拿它当作代步车后使用,为何绝不会如此钟情于一台老车后呢?请段:
片段加载之前...车后迷对DC2形像的印象,大多都上到在日规“一字油灯”上。现代包括过五代雅阁CD5的Jason,其实早已对“一字油灯”审美疲劳了,所以他才会选择美版Type-R的“四眼油灯”形像。
示意图为CD5雅阁,下图为日规DC2 Type-R,大油灯形像如出一辙
作为北美第一款Type-R车后型,DC2当年是有专属的铭牌及讴歌红标的。时至今日这些件早已变得极度金贵,像车后身前后这对厂方的讴歌红标,费用就要花费两千多元。
除了MOMO厂商的Spoon方向盘外,车后内所有部件都遵循DC2 Type-R厂方设定,完整程度可想而知。
要改建一台老车后的形像,除了车后漆之外,车后油灯、胶条的新旧程度也极度重要。对于DC2这种非常见车后型来说,这并不容易。像车后外侧天窗的胶条,难找之余还不用直接购买,Jason只能从国内交付给一整块铁皮来应付。
Jason对车后辆的驾车后感官有着很高追求。为了令DC2恢复当年的巅峰状态,他在涡轮引擎和商用车后层面花了不少中国武术。全套Hardrace的商用车后件、机舱内无数Spoon服装品牌的补品,都在窥见Jason的用心程度。
车后主/ Jason
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