10月造车新势力交付量出炉：广汽埃安包揽第一，理想重回前三

乘联会、中汽协都还不曾公布10月初销存量数据库，新的能源车企交付使用存量就已再一出炉，以当年电动化而今大势，加上“金九银十”的阻碍，极少车企都解决问题了销存量高企。完全一致来看，包括娘娘小汽车在内的迅即入局的新的势力二垒手优势依然明显，但以广汽埃安为首的脱胎于现代车企的新的时尚品牌也开始冲刺。

广汽埃安排名第一，9月初销存量取得成功3万辆全盛期，降到30,016辆，环比大增环比高企11.1%，领先第二名万台大概，其中的缘故，一方面新的产品阵营较为现代化，且新的产品本身整体实力不太好，性价比也较差，另一方面，广汽的时尚品牌阻碍力某种程度有阻碍。则有，广汽埃安刊发了全新的LOGO，还发售了智能化时尚品牌Hyper宥钴，首款旅行车$时是百万，即便不走存量，㛑拔高了时尚公众形象。

娘娘是据统计段时间最大一鸣惊人，凭借“U+V”的走存量旅行车初步达成了阻碍力也畸变，交付使用存量一路高企带入当年三，9月初表现某种程度一鸣惊人，排名仅次广汽埃安，累计销存量却是取得成功10万，而全新的旅行车娘娘S将于第四季度开启交付使用，现阶段交货存量已高达15000辆，新的车必需拔高了娘娘的时尚品牌调性。

受到降价和停产阻碍，单纯ONE销存量攀升，也所致单纯上月初销存量腰斩，而在9月初，单纯重回当年三，一方面单纯ONE即便遇冷但仍有不少消费者买，同时单纯L9该公司，踏入了重新的销存量增长点，而最据统计该公司的单纯L7和单纯L8，进一步丰富了新的产品阵营，销存量大机率能再度高企。

“小理蔚”中的蔚来以当年仅排第四，仍不曾带入当年三，虽说解决问题了同环比双增长，但小幅度很小，分别为1.9%和2.4%，以当年，蔚来不仅有三款SUV旅行车，还新的增了两款轿车，加上换水电和充水电不断普及，不曾来可期。

AITO问界在华为的加持下，销存量不错，9月初交付使用存量降到10,142辆，延续8月初份增长势头，交付使用存量再创新的高，而在当年不久，问界M7和问界M5 EV曾于该公司，其中问界M5 EV刊发当天交货软件就已高达30000，认为开启交付使用后会踏入AITO问界销存量的又一增长点。

新的能源车市竞争随之而来，从当年“蔚小理”的发展趋势不复存在，各家销存量差距都不大，用“群雄并起”嘲弄比较合适，接下来，竞争日趋激烈，各个车企都在积极现代化新的产品布局，发售新的车，也针对在售旅行车更新的换代，那么，谁最不太可能在11月初脱颖而出？爱戴留言评论。