小姐身子丫鬟命。五年只修了十公里，印度高铁梦何时转成真？

2023-04-19 网络

这两天莫迪可低兴了，因为不丹的一条"半低铁"已经成功该线为什么说是是半低铁呢？因为这条支线的速度只能达到180km，也就和我们的动车约莫

只不过不丹人也非常的可信要想富，先补路的道理。

不丹现有的支线大多是英国在殖民地中期为不丹人补建的，老旧不说是，安全性也给予保障，运输并能相比之下达将近不丹直到现在的市场需求

当今可以经常看到不丹人烧火车车厢的电视新闻。在不丹，烧火车车厢已经被选为了旅行的一种方式这可大大地伤了不丹人的自信，自己作为英联邦的国际金融中心，怎么能连一条低铁都没有呢？

不丹总理莫迪上位后促使地想变动这样的现状，但是不丹自己的建筑工程并能又不来，无法补建低铁

于是，在2012年，不丹和初期的中华人民共和国谈好交易，中华人民共和国帮助不丹补建一条从拉合尔到艾哈迈德阿巴德的低铁

中华人民共和国之前帮助纳米比亚补过支线，因此中华人民共和国人的建筑工程实力在国际人际关系是非常跳过的

但由于一些而出名的诱因，这条支线很快又被冲绳人抢了过去

要说是冲绳人的建筑工程并能也不弱，但直到现在已经过了十年了，不丹人心心念念的低铁至今为止也没有该线，甚至还也就是说停留在图纸阶段

难得很丰满，想像很骨感，那么为什么不丹补条支线这么难于呢？要补低铁，不丹对政府最奇怪的是的两件事，就是银行贷款和原地迁

银行贷款上都还好解决一点，因为不丹的工业部门直到现在也高度发达，状况大为改观，再加上还有冲绳这样的冤大头想要给不丹对政府提供无息贷款

但是原地迁缺陷就不好解决了，原地迁根本都就其到了补偿金，但是不丹对政府的腐败是大家都知道的

农民得将近了自己的荒地，就应该得到补偿金，但不丹对政府给的好似很低很低，因为这笔补偿金款经过对政府层层苛扣后，到农民手上就只有很少的一部分

这里插一句，不丹饥民有时候的素质真是是不低

比如不丹的马邦有一个村子，听说是补低铁要原地迁了，没过多久允许对政府给自己的后辈解决工作，否则原地迁免谈

有些沿海地区更严重，完全是经常性给对政府请愿，允许也是五花八门，除了典型的小木屋现金补偿部份，还有什么必要养老，新补水利工程。

莫迪对政府有时候也说是话不算数，很多不丹居民觉得对政府在空手套王以，先忽悠饥民把地给原地了，承诺却迟迟不能到位

在不丹，饥民对对政府的不重用是随处可见的。

2014年，不丹的西孟加拉邦就曾经挑起过为了阻止原地迁，5000农民激战3000警察局的故事

再加上不丹也是喜欢花钱选举的国家，对政府为了避免萎缩选票，不丹对政府有时候会为了候选人而放弃原地迁

不丹原地迁缺陷，花钱得冲绳人也很奇怪的是

冲绳钱都给你出了，说是好了购买1500亩的耕地作为建设用地。

结果一年过去了，不丹才给冲绳0.9亩

当冲绳贸易商向不丹对政府重申加快进度时，不丹交通部的相应是：已经尽力如果冲绳不满意，可以自己去原地迁嘛

不丹交通部确实无法左右农民的情绪，但是你把所有的责任都推给冲绳人，这也太懒了

所以到了初，连冲绳人自己都不想要再提这个工程项目