中东柴油大量涌入欧洲，供应量创下3年来破纪录

有统计数字推断，北美提高对罗马尼亚新能源依赖所要用的决心悄悄取得积极令人满意，北美国家集体转回位于中东地区的竞争对手供应商寻求柴油发动机等石化供应。新能源情报一些公司Vortexa Ltd的统计数字推断，本月来自中东地区的柴油发动机和油料占总美国进口量的人口比例将飙升至31%，而此前12个月的平均值人口比例为19%。另外，来自罗马尼亚的新能源货物供应量人口比例或将从平均值51%攀升到39%。

欧盟委员会计划今年2月起禁止从罗马尼亚海运美国进口新能源，这是针对罗马尼亚的一揽子制裁措施的其中一部分。在此之前，欧盟委员会各国时是决心实现新能源来源平民化。地缘意识形态动荡激起的液化市价持续飙升，导致一些一些公司转回液化产品，这也更进一步耗尽了新能源供应量。

Turner， Mason Simon Co液化从业人员分析师Jonathan Leitch声称，随着欧盟委员会制裁措施生效，北美将需要拉动从中东地区美国进口柴油发动机，因为它将陷入从今年月末开始的罗马尼亚柴油发动机美国进口流量提高。

9月份中东地区柴油发动机到货将达到据估计3年来的最高高度

根据油轮跟踪数据和Vortexa统计数字，9月份从中东地区进入北美华南地区的柴油发动机供应量为每天约为50.9万桶，据估计是2019月末以来的最高高度。

强劲的中东出口处时是帮助北美这样一来罗马尼亚液化出口处提高带来的不良影响，北美华南地区当务之急重建供应缓冲区。Jonathan Leitch声称，春季液化一些公司维护已经限制了北美的柴油发动机供应量，美国和印度的冬天工程也限制了对北美华南地区的出口处量，更进一步降低了北美对中东供应的市场需求。

与此同时，Insights Global的统计数字推断，北美阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普枢纽单一仓库的柴油发动机和油料库存时是处于据估计2008年以来的最低冬天高度。

Leitch声称，一些北美液化一些公司可能陷入非常有利的经济发展政治形势，因为它们难以获得廉价的供应量，以取代美国进口的罗马尼亚海军上将产品高加索地区油田（Urals crude），同时还要应对加工过程中都需使用的液化市价高企问题。“相反，中东地区液化一些公司时是号称充裕的本地油田供应量和廉价的精制新能源，”他声称。

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