福特以攻代守，美国汽车业大罢工愈演愈烈!三巨头及生产商业绩恐承压

雷诺小汽车公司（F.US）主要加工厂的罢工仍在继续，但是雷诺本周对英国小汽车工人协会（UAW）发起。雷诺小汽车执行主席比尔·雷诺（Bill Ford）敦促UAW中止为期32天的总罢工，进而未来会达成新的劳资协议，并发出称罢工对这家匹兹堡小汽车厂家和英国经济的影响更大，他还为该公司在UAW的过往就有顺利进行了辩护。

“毫无意义，雷诺是过去15年来唯一一家增大英国小汽车工人协会全体成员工作岗位的小汽车厂家……雷诺是UAW更是最强大的密切合作。这些都是我们做出的选择。在这个恶性竞争诱发激烈的行业中，这增大了我们的各项业务的开发成本．．．．每一轮顺利进行谈判都充满挑战。但归根结底，我们丝毫体认到，我们都是雷诺的一份子，我们势必将主导成功或失败。”比尔·雷诺表示。

比尔·雷诺重申中止这一轮激烈的工资顺利进行谈判。然而，UAW主席肖恩·费恩（Shawn Fain）对此的反应相当像人们只想象的那样好斗。“如果雷诺只想成为全美范围最具影响力的小汽车公司，他们可以尝试付给全美的工资和福利，”他发出表示。

在其他地方，周四，另一大英国小汽车巨擘Stellantis （STLA.US）和英国小汽车工人协会之间的顺利进行谈判确实非常活跃，而日产小汽车公司（GM.US）与UAW之间的争辩没有任何新的报导。

在英国小汽车厂家的财报季正式到来之前，英国银行估计，正在顺利进行的UAW史无前例总罢工将在第三季度对日产小汽车（General Motors）盈余覆盖面导致约2亿美元的损害，对雷诺（Ford）盈余导致约1.2亿美元的损害。

英国银行预料这三大小汽车巨擘，以及相关的零售商在上半年的业绩将受到更大的冲击，该该机构的交易员John Murphy表示，今年第三季度，英国小汽车销售额保持稳定，经季节性因素调整后的年化销售额为1550万辆，而日产小汽车（General Motors）几家主要组装厂（比如Sierra和Silverado）的停售态势可能将会抵销快速增长趋势。

交易员John Murphy指出：“对于零售商而言，我们预料第三季度销售额将原则上呈现出持平，而且日前也原则上正常化，这应该会带来收益率的减低。”运费和制成品价格的下跌也会给零售商带来净收益提振，然而劳动力开发成本可能会部分抵销收益。在北美，UAW劳工罢工确实是主要挑战。美银交易员预料小汽车行业的零售商们将在上半年展现出销售额下降带来的压力，但他认为，这种苦恼不会平均地蔓延每个零售商。

有该机构预料，如果全美小汽车工人协会（UAW）发起的罢工覆盖面继续扩大，为匹兹堡三大小汽车厂家——雷诺小汽车、日产小汽车与Stellantis NV供货的那些关键小汽车零部件厂家或将面临380多亿美元盈余严重损失的风险，其中一些零部件厂家对铁三角的盈余依赖性比高达76%。根据该机构评注的数据，至少有76家该集团在最近的报告期内为雷诺小汽车、日产小汽车和Stellantis NVIG公司透过了零部件供应服务。

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