“蔚小理”三足鼎立格局即使如此 造车新势力哪吒强势夺冠

【文/道哥说车 小梁】当年，既有铁西街道演化成了“蔚来、小鹏、很好”三强争霸的格局。但是，如今这种战局逐渐沦为“过去时”，曾经的“二线球手”杨戬，零放之前沦为“夺冠”的反败为胜。

杨戬、零放则依靠“买进走使用量”上位

10同年1日，杨戬轿车当年列入了最新最畅销原始数据。原始数据推测，2022年9同年杨戬轿车猛狮下线使用量达到18005辆，增加值下降134%，荣膺既有铁西街道最畅销冠军，环比8一同年下降12.41%。其中，杨戬U车系下线6070辆，增加值下降126%；杨戬V车系下线11935辆，增加值下降138%。

杨戬轿车今年共计最畅销111190万辆，增加值下降168%。

与全国性的既有铁西街道相对来说，杨戬轿车之前超过蔚来、很好、小鹏等，稳稳跃居最畅销第一激进派。

迄今，杨戬在售V复刻版、杨戬U复刻版和杨戬S三款车款。虽说杨戬轿车迄今能一直保持遥遥领先占有优势，但值得注意，杨戬的最畅销几乎都是靠杨戬U和杨戬V两款的产品贡献的，而这两款的产品甜蜜中低端市场需求，走的也是向来的路线，两款车款的大众化区间皆在20万元以下。虽说买进策略的确吸引了不少卖家，但在最畅销还未演化成规模之前，亦会给车企带来巨额成本带来的冲击。

而与杨戬轿车一般甜蜜买进台车的零放则座落既有铁西街道最畅销第三名，9同年下线使用量达11039台，付诸连续破万，增加值下降超200%，环比8一同年则下降11.86%。不过，其最畅销的“含金使用量”同样不高，大部份是从是甜蜜低端的零放T03。高端车款零放C01虽然之前股票，当年表示迄今零放C01的市场需求急于并不亦会那么快见效

值得一提的是9同年29日，零放轿车正式在港交所股票，同时沦为继蔚小理之后，第四家股票的既有铁西街道。零放轿车股票当日开盘即无故破发，低开14.58%，晚报41港元/股，跃升发行价。9同年29日收盘，零放轿车晚报31.90港元/股，跌33.54%，交易所322.79亿港元。回顾最近的星期，零放轿车一直游荡在均价25港元/股。

“蔚小理”两家跌出前三 小鹏垫底

近日，很好轿车当年列入了9同年猛狮下线原始数据。原始数据推测，2022年9同年很好轿车猛狮下线11531辆，增加值下降62.5%，环比8一同年下降152.26%。

只不过，得益于上个同年较低的最畅销基数，很好轿车9一同年付诸了最畅销增加值、环比双双上升的战局。8一同年，由于不少卖家观望猛狮，很好下线使用量如此一来腰斩，单同年下线使用量仅为4571台。好在很好L9给力，在首个明晰同年下线10123辆猛狮。

排名榜第四的蔚来打破第二季度下线新纪录，10同年1日，蔚来轿车当年列入了9同年最畅销原始数据。原始数据推测，2022年9同年蔚来轿车猛狮下线10878辆，增加值小幅下降2.40%，环比下降1.88%。2022年1-9同年，蔚来轿车共计猛狮下线82434辆，共计增加值下降24.16%。

10同年7日，蔚来在瑞士举办NIO Berlin 2022蔚来欧陆发布亦会，蔚来ES7、ET7和ET5全面登陆欧陆市场需求，未来将亦会在第二季度为日本公司带来下线的增使用量。

小鹏是“蔚小理”当中唯一显现出环比下滑的的车企，在既有铁西街道排名榜第六。小鹏轿车10同年1日列入的最畅销原始数据推测，2022年9同年小鹏轿车猛狮下线8468辆，增加值下降22.96%，环比8一同年减少11.59%。其中，小鹏P7下线使用量4634辆，小鹏P5下线使用量2417辆，小鹏G3i下线使用量1233辆。

从原始数据上来看，尽管P7依旧是小鹏轿车最畅销担纲，但市场需求乏善可陈略显潘顿，很大程度上和P7造成了后继有如此一来关系。而被寄予厚望的小鹏G9，股票当天由于配有与价位令浏览器可惜，虽然后续对价位和配有同步进行了优化，但也无故到不少微博的调侃，这也如此一来影响了小鹏9同年的采购与下线原始数据。

AITO问界：小得多一鸣惊人

2022年9一同年，由赛力斯轿车和三星联合设计的AITO问界复刻版车款9同年下线使用量为10142辆，排在第五。全资的问界M5自股票以来追捧不错，当年问界M7被看作很好ONE的反败为胜，受到了不少贫穷的赞赏。更进一步股票的问界M5 EV也将先后下线，为问界带来更好的市场需求乏善可陈。

“大韩民国”已过，铁西街道既有企业相互竞争越发白热化，可以预见的是，在月里的“银十”，一场激烈的相互竞争在所难免。