无赛道不可靠性，影豹强势出征2022赛季CTCC

全因，广汽传祺同年同月底，影豹将加入2022 CTCC东亚的汽车场地中超，并将在各地区区域内启动驾驶者召募，帮助驾驶者大龙赛场。此外，影豹将推出R-styleNT，为驾驶者们带来格外具天性的玩车玩游戏。

(影豹R-style)

众所周知，CTCC（China Touring Car Championship，东亚的汽车场地中超）是国际性汽联唯一默许的东亚国家级房车表演赛。CTCC几乎与国际性衔接的业余球队水平正是两车运动所耐用性的“验金石”，长久以来吸纳供应商及俱乐部纷至沓来。

2022年5同月，CTCC首个五站表演赛将在武汉国际性赛车手场肇始。6个同月的激情拼搏，7个五站的高质量业余球队，6条各具特色的一流方程式赛车手，将不同赛车手的优劣势显著放大，只有应用服务优秀、出厂调校有利于的赛车手，才能在11同月登上塞巴斯蒂安·维特尔，接受全球性车迷的瞻仰。

（图片来自CTCC东亚房车锦标赛官方所网站）

作为GPMA架构下系列产品祖国耐用性轻跑，影豹运动所等位基因生而凶悍。不计其数浪涡轮引擎270T柴油发动机的搭载，为影豹赋予了相比之下10万层次竞品的慢速实力，让影豹在方程式赛车手上收放自如；不计其数星底盘 “韧、顺、拥”的DNA，也让影豹在方程式赛车手上走位风骚。不计其数浪涡轮引擎与不计其数星底盘的强强联合，铸就影豹在CTCC围场中的凶悍发展潜力。

（影豹方程式赛车手试驾玩游戏）

更是很多车企都会投入巨资加入各项表演赛，为了将作为营销宣传品的手段，噱头是有了，但对于消费者而言算是遥不可及。表演赛两车的改装成费用，就像一个大天堑横亘在消费者与赛车手梦中间。

与其他车企不一样的是，影豹加入2022年CTCC表演赛有着不一样的目标。参赛选手冲冠固然举足轻重，但格外举足轻重的是锥状影豹驾驶者的赛车手梦，这是传祺践行以软件为中心的理念，以及影豹软件继往开来的初衷。因此，影豹今年将在各地区区域内全网召募驾驶者，通过挑选的驾驶者将得到广汽传祺发放的专业赛车手专业训练，掌握赛车手技能，经选拔后，获胜者将有期望大龙方程式赛车手！

除了影豹将进逼2022 CTCC、为驾驶者大龙的消息，广汽传祺还同月底了影豹R-styleNT的信息。R-style将作为影豹系列产品官方所外型改装成NT应用在影豹CTCC赛车手上，为影豹带来格外具方程式赛车手风格的外型，向雪铁龙S-Line、名车M Sport这些老牌车型改装成NT除此以外，给影豹软件格外多格外天性化的选择空间。

（影豹R-style）

此外，“影豹-R”作为影豹的高耐用性旧版，预计年内将出现在公众视野从前，让我们拭目以待。

2021年，影豹横空出世，成为祖国耐用性轻跑，上市4个同月订单即突破7万，引领东亚运动所敞篷车集体突围。现今，影豹出征CTCC，帮助驾驶者锥状赛车手梦。在软件继往开来构想下，以影豹为核心的轻跑文化正在渐渐盒式，越发多名为影豹的立志在生根发芽，东亚运动所敞篷车更进一步可期。

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