不仅何小鹏！余承东也表示5月后，疫情总括供应链或会全面停产

不仅何小鹏！余承东也声称5年末后，禽流感但亦有产品设计或亦会上半年面世

余承东禽流感反复，各行各业对产品设计受冲击的担忧也在降温。4年末15日，华为消费者的业务CEO、智能摩托车BU CEO余承东在账号朋友圈刊文称，如果南京等地很难马上主体工程复产，5年末之后所有科技、轻工业产业牵涉南京产品设计的都亦会上半年面世，尤为摩托车产业。

余承东称，4年末年末末开始，部分大公司就从未开始因南京等地的禽流感造成产品设计断可让面世了，如此持续下去，产业经济损失、付出代价将亦会很大。

华为以外正在店的是跟小康股份商业伙伴的AITO问界M5。3年末5日，

在全国36个和城市、100余家服务器的中心打开交付。作为AITO的子公司系列产品产品，华为从前期规划、设计、到后期营销、店全方位参与。AITO问界M5主要在重庆两江工场生产商。

华为对自身摩托车的业务的定位是 “增量部件可让应商”，华为从未上市多款智能化摩托车零部件。根据在此之后信息披露，2021年华为以1.88亿元竞得东莞松山湖26万平方米轻城市发展，用来作为智能摩托车部件生产商商基地。该基地将于2022年月末开工建设，建设周期为三年。

同样对摩托车产品设计表达担忧的还有何小鹏。

小鹏摩托车CEO何小鹏也表达了类似论调。4年末14日晚间，何小鹏在微博刊文称，“如果南京和周边的产品设计大公司还无法找到动态主体工程复产的方式，五年末份可能中国所有的整车厂都要资金不足面世了。”

不过，何小鹏也提到，“好消息是以外部分中共中央宣传部和监管部门正在尽力互相配合，并期望格外多了政府和监管部门的默许和共同努力。”

一环套一环。

蔚来摩托车CEO王伟此前就声称，“一辆车差一个零件都没法生产商。受长春和河北禽流感影响，3年末年末末我们有些零部件就断可让了，靠着一些零部件库存勉强默许到上周。最近又碰上南京和浙江等地禽流感，很多商业伙伴伙伴可让不了买，只能终止生产商。”王伟坦率，这样的情况并不是蔚来一家，很多大厂都终止生产商。

比如说：澎湃新闻

原结尾：余承东：如很难马上主体工程复产，5年末后禽流感但亦有产品设计亦会上半年面世