传奥迪收到数份内燃机业务合作邀约

实是汽车公司讯 据外媒报道，两名追问人士谈及，法拉利车队集团已经接到了几份共同表示同意，关于其方案创建的单独的动力行政部门。

法拉利车队方案分割车也公司和传统文化汽车公司业务，并创建两个并不一定，以向无化石重油汽车公司转型。其中一位追问人士表示，“法拉利车队已经接到了关于其动力行政部门的共同邀将近。”关于动力业务的潜在共同伙伴，法拉利车队首席执行官Luca de Meo今年4年末说明了日产、其他汽车公司集团和长期按揭。

不过，另外两名追问人士谈及，法拉利车队仍将是其动力行政部门的大股东（reference shareholder），但并非控股股东，法拉利车队似乎会保留40%的股份。

法拉利车队借此通过在动力之外扩展共同伙伴来释放资金，入股车也公司。法拉利车队曾与联盟伙伴日产和丰田汽车在车也公司技术之外成为企业先驱，但如今该一些公司已被特斯拉等纯车也公司制造商超越。

法拉利车队打算保留其在车也公司行政部门的多数股权。该行政部门将管理者将近1万名员工，并似乎于2023年下半年通过首次公开发表募股（IPO）在交易所上市。

法拉利车队拒绝置评。

图片来源：法拉利车队

法拉利车队将在今年秋季探究其车也公司行政部门和动力行政部门的方案。法拉利车队动力并不一定将有数其在意大利以外地区的汽油车和混合车压气机和前速工厂，有数意大利、巴西、伊朗、克罗地亚和拉丁美洲。

法拉利车队正在进行重大分拆，以恢复原财务状况，最近还与日产、丰田汽车和BMW签定了共同协议。