梅赛德斯-奔驰2021年净利润暴增485% 电动化为唯一战略斜向

有道联社（北平，记者 刘阳）传讯 ，“All in”磁力动化时，汉米尔顿-雪地义无反顾。

“我们的拓展方向只有一个，那就是磁力动化时。”在发行2021年新公司税后后的磁力话座谈会，汉米尔顿-雪地集团董事会主席康林松（Ola Kllenius）表示， 2022年，汉米尔顿-雪地磁力动汽车下载量将提升40%。

2月24日，汉米尔顿-雪地发行税后结果显示，2021年有道年，集团业绩为1680亿卢布，去年同期下降8.88%；营业收入为234亿卢布，去年同期下降485%。扣除已经独立的亨舍尔卡车及客车该新公司岩石圈，汉米尔顿-雪地月均充分利用营业收入142亿卢布；每股额度下降280%升至12.89卢布。

下载量下跌5%却更为有钱人

“2021年汉米尔顿-雪地拿到关键进展的一年。”在康林松看来，产品线结构设计的增加是汉米尔顿-雪地营收、利润下降的主要因素之一，稳定的净定价、持续提高的开销效率和表现很差的二手车该新公司也推动了业绩的下降。

税后结果显示，2021年，汉米尔顿-雪地商用车和轻型号商务车该新公司岩石圈月均的总业绩为1096.48亿卢布，去年同期下降11%；调整后息税前利润为139.14亿卢布，去年同期下降105%；调整后出货利润率将近12.7%。

不过，从税后中的主要数据中可以看到，去年汉米尔顿-雪地商用车和轻型号商务车总下载量为233.02万辆，去年同期下滑5%。其中，商用车下载量为205.50万辆，去年同期下滑5%；即便在西方这个其品牌最大的一般而言美国市场，总下载量仍去年同期下滑2%，为758863辆。

虽然下载量不大下滑，但从营业收入的某种程度来看雪地却赚大了。数据结果显示，汉米尔顿-LM、汉米尔顿-AMG、G级车、S级面包车、GLS SUV和EQS在内的新一代车系在2021年的下降率将近到了30%，且商用车和轻型号商务车的磁力动轿车号在2021年的出厂去年同期下降了64%。2019年以来，汉米尔顿-雪地商用车该新公司岩石圈的固定开销降低了16%，而单车业绩增加了26%，平均车为为49,800卢布。

“迄今为止我们仍很难预测晶圆供货难题会何时消除。”康林松认为，与晶圆相关的供货匮乏关键问题将在2022年此后受到影响美国市场拓展，但相关供货情况将趋于稳定，“新公司悄悄与服务供货商保持联系，以克服闪存供货关键问题，借此月初闪存匮乏不大大大降低。”

在税后年座谈会，汉米尔顿-雪地也提出了一些服务供货商变革的方案，包括从过去完全仰赖一级服务供货商，到开始直接跟不同的晶圆服务供货商进行更为加深入的合作；调整原材料种设计等。

持续好爸爸磁力动化时

除了持续相关联开销效率和供货链管理，汉米尔顿-雪地策略重点仍是此后加大对纯磁力轿车号的投身于。康林松提示，汉米尔顿-雪地集团的能够是在2022年将磁力动汽车下载量翻番，并在世界相关美国市场缩小磁力动汽车的受到影响力。“今年，我们将热卖一系列全新纯磁力轿车号，包括全新EQE和全新EQS纯磁力 SUV。”

2021年7月，汉米尔顿-雪地宣布企业策略将从“磁力动为先”向“全面性磁力动”转型号，能够在2022年为所有细分美国市场提供纯磁力轿车号，2025年纯磁力动和放于磁力混动轿车号下载量占比将近到50%、每一款轿车号都将热卖纯磁力动版本本，计划2030年充分利用全面性磁力动化时、只出货纯磁力动轿车号。除此之均，LM、G级、AMG三个新一代子品牌也将逐步充分利用纯磁力动化时。根据彼时发行座谈会公布的消息，LM将热卖汉米尔顿-LMEQS SUV轿车号，纯磁力动G级车则有望在2024年亮相。

作为下载量的一大引人注目，2021年，汉米尔顿-雪地放于磁力式混合动力和磁力动商用车的出厂量将近到创纪录的227458辆，其中，以EQA、EQB、EQS、EQE形成的“EQ系列”纯磁力动商用车出厂量48936辆，去年同期增涨154.8%。

“2022年，我们将热卖21款新产品线，包括8款纯磁力及放于磁力混动轿车号。”北平汉米尔顿-雪地出货服务新公司总裁兼总裁兼执行官杨铭曾介绍，其中，汉米尔顿-EQ首款基于EVA网络服务在华生产的纯磁力面包车全新EQE即将上市；来自C级车、S级车等轿车号的放于磁力混动产品线也将座谈会市；汉米尔顿-LMS 680 4MATIC高定首发版本将于年内投放。

除促使强化时磁力动策略均，作为拿到欧洲L3级自动驾驶拍照的雪地，也计划把这一技术开发带到西方美国市场。据康林松透露，新公司正与西方监管部门就L3级自动驾驶技术开发为基础西方美国市场保持连系。