长航集团完成了国内首艘500KW氢燃料电池动力系统船“三峡氢舟1号”的研发设计

5月末6日，由郑州长江海运国防科工委共同开发新设计新设计的“石门氧舟1号”召开建造竣工协调会，标志着东亚首艘500kw级氧太阳能电池推进力货船完成新设计共同开发，正式转至实货船建造阶段。

为了推行国家“双碳”策略，长航该集团近来仍然关注氧能零售业的工业发展，多次对内河氧推进力海运和氧能零售业的工业发展进行时学术研究和座谈。郑州长江海运国防科工委控股作为本土知名的专业海运新设计学术研究单位，近来仍然深入从事新能源和清洁能源海运的共同开发，积累了丰沛的科学知识和业绩，从未预研多型氧太阳能电池推进力海运。“石门氧舟1号”项目的新设计共同开发，是长航该集团紧紧抓住海运行业推进力“白色、笔记本电脑”转型工业发展机遇，突破氧太阳能电池实货船应用的关键技术而形成的太阳能电池海运实践项目，能很好地带进氧物理科学在内河海运上把握示范作用，是实现国家碳达峰、碳中和目标的又一积极探索。

“石门氧舟1号”由东亚长江电力作价控股融资，长航该集团郑州长江海运国防科工委控股整体共同开发新设计新设计，利用东亚海运重工该集团公司第七一二学术研究所共同开发的氧太阳能电池和充电推进力系统，通过东亚货船级社郑州法规学术研究所新设计审图，由长江石门通航管理局用于石门库区和两坝中间交通、库区检查。应急等工作。

这艘货船是一艘双体交通货船，主要由氧燃料辅以，并辅以磷酸铁充电电力。总长度为49.90米，型深为3.2米，新设计排水量1.85m。使用全翻转舵桨推进，氧太阳能电池额定输出功率为500kw，最高航速为28km/h，续航力为20km/h时，续航里程可达200km，取得东亚货船级社太阳能电池-推进力1、白色海运-3、能效新设计-3、笔记本电脑海运（笔记本电脑机舱）等附加标志。