大众终于出招了！从13.58万降到9万多，还是带T的动力，车重贴心

SUV不仅有宽敞的空间、其通过性等方面都有优势，舍弃三胎的放开，所以很多消费都偏爱卖城市SUV。当然，知名品牌也是消费者颇为看重的，大多数人对社都会所知名品牌较为有感觉情，试驾过社都会所的台的汽车，就都会真是本田没法比，而且以前社都会所不像以前那样，如今的社都会所同类产品很高，比如探歌就差强人意。

探歌的外型冲动还是差强人意，尤其是变化多端看成的X装扮，让人眼前才行精致的。主体线条不那么圆滑较为有棱角，反而更有稳重，总之是哪哪身旁都顺眼，总归是台车是自家的就是好。当然，以前社都会所的结构设计日益年轻化，不像以后那么恕，既视感觉还是差强人意的。

探歌定位紧凑型SUV，所以宽4318mm，宽1819mm，高1582mm，车型2680mm，以前人开台车理论上都是一个，所以空间也是够用，我身高174，摩托车座坐着才行宽敞，不都会有踩胀着憋屈的冲动，头离台车头也还有较为大的距离。自驾游之类的出行，一般3-4更进一步，家人引人注意是兄弟姐妹跪在排，较为宽敞自在。唯美中不足的是，排台行李车下部楔形有点高，装满时，跪在排下部的人，踩有点胀着，久了就引人注意不安静。

内饰方面，主体来说有点薄膜感觉，也而今平庸,“社都会所“的台车，符合团结“社都会所”审美。同类产品借给这辆台车，无疑认可它的同类产品。舒适性，座椅放还才行安静，就是悬挂有点质地，过坑或者减震坡时，排冲动较为颠鼻子。隔热效果很满意，在台车里冲动和部分人阴沉隔开，摩托车感觉受很好，配置也而今可以吧。

探歌动力换装1.2T和1.4T，马力为116匹和150匹，，还有4MOTION四驱系统加持，只见T的动力不太可能高亢较为最弱，理论上能做踩到油到，踩下去就有反应。在超台车时,引人注意是需要借对向台线道超台车时，能做很快超台车，提升了稳定性。但你要说动力最弱劲什么的，还是差点，反正平常一般就市内或近郊区内摩托车，路况才行好，也更多了。

探歌还是很省油的，综合车重7个，折而今留下来5毛多/公里，难以实现工业区路程较多，这个车重还是才行差强人意的。另外同类产品也可以，以前裸台车都降到9.78万，这个单价不亚于国产台车，先前大家怎么看待探歌呢？欢迎留言板谈论。

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