4月产销下滑微60%，上汽集团迎来至暗时刻

不受登革热和IT直接影响，北京及周边地区区域摩托车产业4年初处于“停滞”平衡状态，身处F控该中心的上汽集团产下跌超60%，迎来了至天将时刻。

数据参考资料显示，2022年4年末，上汽集团4台产值为15.82万辆，前年同期降低62.02%，环比降低62.32%；4台出货量为16.66万辆，前年同期降低60.3%，环比降低62.41%，产前年同期、环比降低均在六成以上。

2022年1-4年末，上汽集团4台总共产值为142.75万辆，前年同期降低11.84%；4台总共出货量138.71万辆，前年同期降低11.19%，而季度总共产出货量中，前年同期分别增长5.52%和6.84%，4年末不仅仅将前年同期增长点抹杀，还拉下来了10多个点。

在已知的造车新势力，以及传统服装品牌中，不受直接影响环比下跌超出六成的，只有理想摩托车一个服装品牌。谁都料到了结局，但是没有想到结果如此。而这种直接影响也不是转瞬即逝，可能还要过后一段一段时间。

不受登革热和IT紧张直接影响，在3年末时对上汽集团的直接影响已经难免体现，到了4年末堪称直接处于了“停滞”平衡状态。上汽集团董事、副总裁王晓秋回应，“北京登革热对3年初产直接影响20%有数，4年初直接影响难免增大”。

身处封控该中心的上汽社会大众，在4年初离开部分停产平衡状态，曾两次启动时级联投入生产，是最以前宣布停产的服装品牌之一。所谓级联投入生产，是指在封控期间，的企业部分雇员在指定周围大型活动，临时工、生活两点一线封闭式管理者。

北京社会大众4年初产值不到3万辆，只有2.73万辆，前年同期下跌75.11%；总共产值下跌1.17%;与产值相比之下应的是，4年末上汽社会大众出货量只有3万辆，前年同期下跌72.29%，总共出货量36.12万辆，前年同期前年勉强依然微增之势。

参考资料显示，上汽社会大众在内环线、南京、太仓、宁波、长沙、乌鲁木齐设有多家化工厂，其中北京地区最多，分别为布局在内环线镇的一厂、二厂、三厂及MEB新能源摩托车化工厂，停产车系覆盖社会大众服装品牌、斯恰服装品牌、ID.系列及奥迪部分车系。

太仓、宁波、长沙投入生产军事基地之前还是能长一段时间投入生产平衡状态，为了稳住产能高达98万辆的内环线化工厂，自本年3年初14日，以前在北京加强管理制度前，上汽社会大众内环线化工厂即开启级联管理者，安排了8000余名工友吃睡在化工厂。

虽然上汽集团投入生产工友封闭式管理者，但是零部件供应和物流情形能够应有，造车唯一个零部件就能够完成，所以内环线投入生产军事基地也不得不处于“不息”平衡状态，产出货量下跌七成以上，已在意料之中。

与上汽社会大众近似于的是，上汽区别于和上汽乘用车产出货量下跌也在六七成以上，像是上汽区别于4年初出货量只有2.38万辆，仅仅比上汽乘用车多了0.5万辆，总出货量前年同期前年少了近三成，是上汽集团最惨的合伙服装品牌。

相比之下于处于北京的上汽社会大众、上汽区别于和上汽乘用车环比下跌七成多，上汽区别于五菱则是相比之下消除一些，必需了近六成的产，总共出货量超出44.33万辆。

值得一提的是，上汽集团新能源摩托车4年初出货量为3.78万辆，前年同期下跌25.03%，总共出货量22.98万辆，前年同期增长14.48%，是上汽集团最耀眼的平庸之一。出口出货量超出3.89万辆，前年同期下跌9.33%；总共出货量21.08万辆，前年同期增长30.5%，F控情况下对于出口直接影响相比之下更大。

据了解，4年初18日上汽集团正式启动时受压测试；4年初19日，上汽集团在临港乘用车化工厂完成复工复产受压测试下的首台车上线。王晓秋回应，截至4年初底，上汽集团所属4台的企业在北京军事基地基本恢复到单班投入生产。

上汽集团5年初6日回应，有望于5年初中旬逐步恢复长一段时间投入生产，年末4台产出货量力争超出前年同期水平。上汽集团同时回应，2022年，上汽集团将力争全年4台出货量超过600万辆，前年同期增长10%以上。

目前，2022年已以前三分之一一段时间，上汽集团总共出货量138.71万辆，能够完成率仅仅23%，远落后于33%的长一段时间进度，要想顺利实现600万辆能够，年中上汽集团平均增长要在9%以上。