比埃尔法还尼尔！腾势D9上市，售32.98万-45.98万元

，NEDC最多先导lb可约达1040公里，纯电lb小得多190公里。50公里纯电lb完整版NEDC绵延亏电hp低至5.9L。此外还搭载了80KW直流快充，30%到80%的锂电池时长极少需25min。

纯电动新台车基于三阳集团e平台3.0打造出，搭载八合一电驱动力可调、-30°C-60°C宽温域高效热泵及皮带电池，CLTC最多lb可约达600+公里，次于锂电池负载高约达166kW，全部都是球首创双充黒信息技术，双枪并充效率来得快，锂电池15分钟lb230km，30%-80%锂电池时长30分钟。

作为一款智能化高新MPV，腾势D9也兼具较低的智能化化水平。

首先，智能化机内之外，腾势Link激智能化交互机内全力支持5G速联，搭载GSMBT5.2、WIFI 6，可解决问题毫秒级叛离、激高速率传输、低时延迟时滞。百分百兼容安卓生态环境，海量APP可随心下载。

腾势Link的音位交互的能力也很突出，全力支持全部都是桥段连续直接对话，一次引导，多次交互，理论上直接对话中所断20s内无需移位引导；该系统可解决问题简单四音区适配，分区操控、随时吊话，全力支持3种应用软件情感引擎音位；中所控光说明了界面中所的新功能可通过音位解决问题，做到可见均可说。

其次，智能化摩布台车之外，腾势D9搭载了腾势Pilot 管理人员智能化摩布台车专用该系统，同级领先的全部都是方位感知该系统拥有24个传感器，能解决问题L2+级专用摩布台车，除了常用的一些台引道和台车速操控新功能大部份，还拥有RPA一台私家台车、HWA联络线专用、ICC智能化人口为129人该系统。

归纳：作为高素质MPV产品的挑战者，如何与埃罗GL8陆尊和丰田特里例竞争？腾势D9的之外空间内来得大、搭乘适度和豪华感唯美得来得浓烈、智能化机内和智能化摩布台车的领略来得好，同时也给予纯电和吊电混动两种驱动力同型式，便加上价格劣势很显着。这些劣势可以毕竟在国际品牌之外和普通用户评论界之外的弱势群体。

与特里例来得，除了上文提到的空间内大部份，腾势D9在其他很多之外也有显着劣势。要价43.98万元的腾势D9 DM-i 970 MM旗舰同型与要价89万元（产品税项约20万元）的丰田特里例双擎2021款 2.5L MM尊贵版来得，前者驱动力该系统先导负载299kW、君主立宪制转子681N.m，绵延较快7.9s；后者是120kW、409N.m和8.89s。前者SP9个安全部都是气囊，后者是7个。前者以60km/h和120km/h驶入时台车内烟雾分别是52.8和64.6分贝，后者分别是60.3和68.4分贝

而诸如整台车OTA远程该系统升级、5G网络、手机UWB箱子、手机NFC箱子、手机GSM箱子、台车载Wifi热点、智能化主动式香氛该系统、DMS摩布台车员检测、人脸识别、全部都是桥段智能化音位、W-HUD、APA自动私家台车、ILCA拨杆变道专用、HWA高速摩布台车专用、ICC智能化人口为129人、以及台车外放电新功能等都是腾势D9独有的。

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