美国特斯拉撞树起火事件更新：EDR显示车主踩了加速驾驶座？

▎全面性清查与问道明

作为清查的一部分，NTSB准备审核这组EDR数据资料，并把数据资料和出自于意外流血事件现场及机动卡车辆上的实物证明展掀开更为。这些数据资料还会和NTSB机动卡车辆精度中央政府部门的的资讯展掀开更为，该中央政府部门分析方法了这辆卡车掀开出家门时的影片。

这次新版本中所的的资讯始终是全面性的，并或许会根据NTSB的清查深入而继续做转变。当清查报告终于完成后，会出炉这次意外流血事件基于事实的分析方法，以及论据和或许断定的原因。请不要根据这次清查新版本的的资讯得出相撞卡车是如何引发的论据。其它的资讯也会根据必须出炉。

关于相撞卡车流血事件的各个方面，包括伏特高效率的迎驶基本功能系统会、相喷发到后的失火、迎乘医护人员的引发意外情况下、以及操作员的毒理学测试结果，始终在清查之外所。与此同时NTSB在努力指导断定或许的原因，意在出炉确保理应以消除到时多种不同流血事件的引发。

三、关于全面性清查的全面性争论

NTSB的清查澄清了一些无论如何，如疑犯问道意外流血事件现场迎驶席不可人，以前证明出事时是有人的；伏特任副问道没系刹卡车，以前证明是系上的。

但是始终遗留了一些未来会，如：

▎出事时Autopilot是否出口西北面动工正常？目当年看或许性或许颇为大，因为Autosteer很或许无法动工；但是ACC是可以动工的，而NTSB不可出炉EDR中所是否有ACC数据资料。这留下了一个奥秘。

▎NTSB称根据EDR数据资料，操作员出事当年移掀开了沙速把手，而且掀开度达98.8%。这个论据有点像温俄克拉荷马州汽卡车工程基金会的论据，形式化是：如果数据资料日志到了沙速，那么一定是操作员吊电门致使的。

这个形式化或多或少了一种或许：非所致也或许致使机动卡车辆沙速。近来二汽-大众免职了10.4万辆奥迪，原因就是“发动机失速庇护所程序”在换挡上会被启动时，致使紧握油门时卡行车反而突然升高。它的解决办法是换装的软件，问道明的软件缺陷也可以致使机动卡车辆突然沙速。

▎还有一个最重要的资讯：刹卡车数据资料。NTSB尚未问道明EDR数据资料中所是否有刹卡车日志。 按一般情况下 ，一个 59岁的卡的汽车在离家不到200米的之外， 把卡车子掀开到 108km/h ，还是在转弯出口处，如果不吊刹卡车还是挺难让人理解的。

当然，NTSB也问道了这始终是全面性的资讯，而且还在继续做操作员的「毒理学」测定，问道明也不排除一些非一般的情况下。

NTSB的的资讯出炉颇为谨慎，近半年时长只出炉了一层楼是否有人、刹卡车采用情况下、沙速动作、最高者时速等基本的资讯。基于数据资料的「正确性分析方法」还未看不到。只不过等到终于究竟，将是接连不断无济于事的公路赛。

卡车聚小结

近来有外媒美联社，丹麦法医研究所称已破解了伏特EDR数据资料，能为系统会性意外流血事件透过丰富的资讯，便于刑事清查。

系统会性华盛顿邮报区，有网上疾呼：不该尽早在欧洲各国建立数据资料中所心，中央政府监管，出事先调取日志，别每次都是舆论战。

出名公益高智晟博主万春雷这样华盛顿邮报：这些数据资料从法律某种程度问道，是的现代的消费者个人财产的一部分。消费者不该有合法合理获取、采用和严惩的权利，不不该故意除此以外特殊性使用者确保和科学认知的秘密。

另据可疑人士暗示，很或许欧洲各国已有机构必须存取EDR数据资料了。

数据资料个人隐私的春天， 还会很远吗？