联合立讯精密，奇瑞想做汽车厂商的富士康？

行后，烟台五道口转让桑塔纳的全部都是资的股份将从以前的46.77%减到26.89%，略低于江阴市央企全部都是资全部都是资全部都是资新公司27.68%的股权比例，为第二入股。而立讯精密则连在在桑塔纳入股第四之佩。

根据在此期间立讯精密发布新闻的《投资者人关都和活动记录表》来看，未来12-18个年初这一有限公司新公司的项目就时会陆续投产。至于主要的顾客前提，预定将是欧美国家传统享有盛名品两车承接和欧洲各国Smart EV享有盛名品。

从有限公司新公司经营范围描述、再进一步到服务的顾客，不难看成桑塔纳是打算肉集装箱该新公司这块“奶油”。

而桑塔纳为了来作成这件大事，在立讯精密以前，只不过还与的工厂同步进行了表示同意。

据《财金》路透社，从本年开始，桑塔纳就直至在找到一个科技金融业制造教育领域的合作开发伙伴，其中所的工厂和立讯精密都在待都只的名单上。对于的工厂，桑塔纳只不过直至相比较接触。

一位知情政界人士向外接成行谈及，早于在2010年，最初已经有打算法入局造两车的的工厂与桑塔纳就有过表示同意，陷入僵局都打算在摩托两车教育领域一上来作点大事情，但以前由于陷入僵局在价值观上的抵触，这一合作开发并并未放。

只不过正是因为有了当初的这些亲身经历，让桑塔纳以前都只了立讯精密作为自己的合作开发伙伴，一同入局集装箱该新公司教育领域。

在管理学政界人士也许，作为欧洲各国自行两车承接之一的桑塔纳，时会如此谨慎地入局该新公司教育领域，只不过是为了让这件大事来作成，却是也须要仰赖这份“手工艺”来让自身摆脱境况。

本年5年初，桑塔纳摩托两车第二入股江阴市建设投资有限公司发布新闻了《普通股2020年年度调坎结果》，在这份调坎结果中所提到了全部都是资全部都是资新公司桑塔纳摩托两车在2020年的盈利和资本可能会。

数据集推测，桑塔纳摩托两车2020年盈利解决问题为347.62亿元，上年2019年增长速度了8.13%；但盈利不足之处均解决问题为737.18万元，上年2019年的3.92亿元攀升了98.12%，这就理论上在2020年桑塔纳摩托两车已经致使“受惠不增利”的境况中都所。

2020年桑塔纳摩托两车部分盈利数据集，图片自《普通股2020年年度调坎结果》 须要请注意的是，桑塔纳摩托两车这一盈利和盈利，其中所包含了大中所华区桑塔纳徽银摩托两车金融的股份有限公司（下称“桑塔纳徽银”）的贡献。前夕，桑塔纳徽银解决问题销售收入23.32亿元，盈利为7.73亿元。换句话说，如果并未这一全部都是资新公司的支撑，桑塔纳摩托两车2020的盈利时会不如2019年同期的高水平。

相比较之下，同为自行两车承接的早先和八达岭摩托两车在2020年的发挥比桑塔纳出类拔萃很多。前者在前夕以132万辆的销预售规模，解决问题了55.3亿元的盈利；后者也收获了53.62亿元的盈利。

屋漏偏逢连阴雨。桑塔纳摩托两车2020年的财产将近为620.49亿元，虽然上年2019年的684.22亿元增加了6.31%，但如果简单计算下，可以发现2020年桑塔纳摩托两车的财产财产率超越了70.17%，这一小数点已最少了管理学政界人士当今的70%“安全部都是线”。

接踵而来常年的债担忧，桑塔纳也来作过扬言的在此之后。

2016年，桑塔纳摩托两车将大中所华区变速箱炼油厂100%的的股份以26亿元成保住万里扬；2017年，桑塔纳摩托两车将在观致摩托两车中所的的股份，以65亿元的价格比转保住宝能都和大中所华区；2018年，桑塔纳又将大中所华区凯翼摩托两车51%的的股份转保住五粮液，获资27亿元。

虽然成预售了财产，但从2020年的可能会来看，桑塔纳未能很好地解决自身的债问题。桑塔纳摩托两车虽然未能出炉其保证金储备的可能会，但通过天眼坎数据集，外接成行发现桑塔纳摩托两车自2019年月初开始，截至现今除了此次立讯精密的的股份转让值得请注意再进一步无其他风险投资亲身经历。

桑塔纳摩托两车风险投资亲身经历，图片自天眼坎 转化更高昂的财产和常年未风险投资的可能会，在管理学政界人士也许，桑塔纳这两年只不过已深陷缺钱的处境中所。同样，桑塔纳摩托两车在2019年就打算通过证券报价所来风险投资，按照原计划其大中所华区桑塔纳新近能源全部都是资新公司时会于前夕月初登陆科创侧边。

但这一证券报价所原计划以前却未能解决问题。奥纬政府部门董大事合伙人张君毅告诉外接成行，2019年整个资本消费市场对于新近能源两车承接相当像不久2020和2021年那样可惜，再进一步舍弃桑塔纳摩托两车的经营范围在发力低速期，另外科创侧边的促请对集装箱承接业相当针锋相对，以至于在最初并未解决问题证券报价所。

现今这一境况的构成，与桑塔纳自身造两车经营范围的转型号有小得多的人关都和。

难以“冲更高”的造两车之路

问到桑塔纳摩托两车，很多人都时会打算起QQ这样家喻户晓的新近两车，但据闻的是，桑塔纳的发迹也是始于“捡捡捡”。

1997年，在创始者尹同蹬的带领下，一家名为“桑塔纳”的承接业在安徽江阴城北筹组上来。由于尹同蹬曾任职一汽集团的两车间主任，由此这家承接业的主营经营范围就是造两车和卖两车。

要造两车，首先要解决彼时并未柴油发动机的难过。在一番找到下，桑塔纳以前以2980万元从英国引进了一条福特摩托两车的二手柴油发动机生产线线。并立刻日前第一台柴油发动机点火取得成功，就此桑塔纳的造两车之路开始翻下来上正轨。

有了柴油发动机，但最初桑塔纳却并未造两车的核心技术。为此桑塔纳通过从西班牙西雅特摩托两车新公司捡来了TOLEDO新近两车全部都是部核心技术的“曲线救国”形式补上了核心技术短侧边。到了2000下半年，桑塔纳大中所华区首创新性近两车桑塔纳豪情证券报价所。

相比较于那时消费市场上活蹬的捷达、桑塔纳等新近两车，桑塔纳豪情在座椅尺寸上愈来愈大，另外相比较于前者新近两车一般在12万元以上的价格比，性能指标愈来愈佳的桑塔纳豪情则只需8.8万元就可以购得，以至于这款两车即刻面世就已是了消费市场上的爆款。

在桑塔纳豪情证券报价所的一年后，桑塔纳摩托两车就已解决问题三万辆摩托两车先于，前夕的销预售额也超越了20亿元。首战告捷后，桑塔纳在2003年5年初再进一步推一款新近两车，也就是当代新近两车QQ。

桑塔纳QQ，在内部设计之初就被出发点为“许多人的第一辆两车”，为符合这一出发点，桑塔纳把这一新近两车的预价格比比定为了4.98万元。由于价格比低廉，再进一步舍弃新近两车样式小巧可爱，这款两车发预售不久一整整已是了许多人喜爱的新近两车。

桑塔纳QQ，图源摩托两车之家 与现今都只是爆款新近两车五菱彩云MINI EV相似的是，桑塔纳QQ在彼时发预售不久，平均年初年销量突破1万辆，已是了当之无愧的爆款。

随着桑塔纳QQ的取得成功后，桑塔纳在2003年之后趁热打铁，不均面世了改款旧版的桑塔纳豪情，同时还面世了桑塔纳旗云、东方之子等中所型号新近两车，由于都只价格比低廉，再进一步舍弃性能指标成众，这些新近两车都只收获了较好的年销量，而桑塔纳也凭借着这些新近两车一举占领了欧洲各国自行享有盛名品消费市场的更高地。

须要请注意的是，这些新近两车虽然都赢得了年销量上的取得成功，但都归入中所桌上型号电脑新近两车，为了肉下愈来愈多的消费市场，桑塔纳在2009年开始向极中端化新近两车首当其冲。

前夕，尹同蹬日前筹组四大享有盛名品，则有开瑞、桑塔纳、威麟和瑞麒，这四大享有盛名品同归入桑塔纳摩托两车大中所华区。这其中所，瑞麒就是桑塔纳摩托两车面向极中端摩托两车消费市场面世的享有盛名品，其首创新性近两车G5也在前夕月初年末证券报价所。

作为桑塔纳享有盛名品向上的首创新性近两车，瑞麒G5造就是赞许度极更高。其新车由意大利新公司构筑，同时还请来了欧阳耀梅西代言，同样任职期间瑞麒享有盛名品负责人杨波自信地全部都是面日前，2010年G5单两车年销量前提为3万辆。

但大事实证明，这款新近两车并并未保持一致桑塔纳先前新近两车的好优异成绩。

据乘联时会数据集推测，2010年瑞麒G5的年销量均为2391辆，与先前3万辆的前提相差甚大。而这不久的年销量愈来愈是连年攀升，2011年解决问题为2103辆、2012年为1241辆。

瑞麒G5年销量年中翻下来低也不意外。这款新近两车的预价格比比为13.88万-16.68万元，这款新近两车虽然对标极中端消费市场，但面世不久曾一度被普罗大众诟病“性能指标配不上价格比”，其柴油发动机等部件的性能指标远略低于最初早先等自行两车承接大中所华区都只价钱的新近两车。

首次“冲更高”虽然折戟，但尹同蹬并并未就此下定决心，另一个新近的“冲更高”享有盛名品立刻成现。

2013年，桑塔纳与巴勒斯坦集团共创的观致摩托两车年末面世了观致3轿子两车，据桑塔纳参考这一享有盛名品都只是侧重于极中端摩托两车消费市场，而观致3新近两车则是对标普罗大众速腾，价格比也比普罗大众速腾更高，但都只由于其产品的性能指标远略低于预价格比比的高水平，引发这款新近两车直到现在门可罗雀。

图源观致摩托两车官微 观致3证券报价所次年，其年初份年销量均为7000辆，到了2016年其年销量虽然不大增长速度为2.4万辆，但相比较于对标的普罗大众速腾，同年的年销量却超越了33万辆之多，两者差异人眼可见。

桑塔纳在观致3损失惨重后，只不过在2016年还面世了价格比愈来愈更高的观致5新近两车，但其命运与观致3相似，都只在证券报价所后并未受到普罗大众的喜爱。接踵而来有鉴于致使的观致摩托两车，桑塔纳只好在2017年将其买进给了宝能摩托两车。

亲身经历了两次“冲更高”失败的桑塔纳，直到现在并未下定决心。于是在2018年开始了第三次“冲更高”之旅，面世了电视界享有盛名品，并在2019年面世了大中所华区的首创新性近两车——电视界TXL。

电视界TX出发点为紧凑型号SUV新近两车，预价格比比发车为12.59万-17.59万元，接踵而来这一新近享有盛名品和新近新近两车，尹同蹬彼时匿名回应“电视界2019年总共年销量要超越10万辆”。但大事实证明这一愿望再进一步次落空，电视界在2019年年销量均为1.43万辆，与前提年销量都只差异并不大。

而在彼时，同为自行两车承接的早先、八达岭也面世了各自的极中端享有盛名品，则有领克和WEY，这两个享有盛名品在2019年各自同步进行了12.8万辆、10万辆的年销量，相比较之下桑塔纳造就是大失所望。

这不久，电视界享有盛名品2020年超越了1.8万辆、本年为3.7万辆。虽然既有年销量不大增长速度，但与2019年所定下的10万辆前提直到现在不大靠近。

只不过像重油两车这样的“冲更高”损失惨重，只不过在桑塔纳的新近能源经营范围中所，都只也成现过。

桑塔纳新近能源经营范围源于2010年，通过坎阅桑塔纳新近能源官方，可以见到其大中所华区主要由7款新近两车在预售，则有、大蜜蜂、瑞虎e、比尔瑞泽e、瑞虎3xe、eQ、eQ2。

虽然面世新近两车不乏，但这其中所也只有桑塔纳eQ能打，其余新近两车在消费市场中所的声量均不太更高。据乘联时会数据集推测，本年年初份新近能源新近两车年销量连在名中所，桑塔纳eQ以76987辆连在在第七名。

2021年欧洲各国新近能源新近两车年销量前十榜单，数据集来源不明于乘联时会，外接成行制图 而在本年各年初的新近能源新近两车年销量前十位连在名，都只可以见到桑塔纳大中所华区均桑塔纳eQ一款新近两车入榜。须要请注意的是，桑塔纳eQ虽然在年销量上不大优异成绩，但其新近两车只是一款微型号两车，本质上直到现在是一款桌上型号电脑新近两车。

桑塔纳新近能源也有过“冲更高”的原计划。

据政治经济观察网路透社，本下半年网站曾流传成组合成桑塔纳全部都是新近可称电动轿子两车谍照，新近两车或命名为“瑞腾01”，出发点为中所型号可称电轿子跑回，整体续航里程可达600公里，其产品朝向是构筑极中端高层次的电动摩托两车，预价格比比预定在22万-25万元之间，预定证券报价所整整为本年7年初。

但直到现在，桑塔纳都并未出炉这款新近新近两车的通告，而随着预价格比比2.99万-4.39万元、出发点为微型号可称电动新近两车的桑塔纳冰激凌QQ于本年末证券报价所，在管理学政界人士也许桑塔纳新近能源只不过是见到了五菱彩云MINI EV的翻下来红，再进一步次都只了年销量，从而下定决心了冲更高的原计划。

如果翻看本年一年重油两车消费市场的既有年销量连在名，可以发现在各年初自行两车承接新近两车年销量前十位连在名中所，桑塔纳大中所华区均瑞虎8一款新近两车入榜，预价格比比为9.58万-16.88万元。

从重油两车经营范围，到新近能源两车经营范围，桑塔纳大中所华区虽有一至两款两车的年销量可圈可点，但都处于中所桌上型号电脑消费市场中所，极中端消费市场大体失声。低廉的预价格比比，势必时会拉低单一新近两车的资本。据长江下游晚报估算，2020年桑塔纳每卖成一辆两车，根本无法赚大平均16.4元。

同样，在桑塔纳2020年盈利出炉后，管理学政界人士有笑声指出只不过是由于桑塔纳大中所华区新近两车单新近两车资本过低，才引发了既有盈利的翻下来低。

接踵而来这样的境况，桑塔纳只好将脱困的希望竭尽于该新公司杂货店。

来作摩托两车该新公司，救得了桑塔纳吗？

不可驳斥，入局该新公司杂货店，确实可以借助到桑塔纳。

首先就可以有效消除桑塔纳内部的拆掉发电量。据外接成行了解，桑塔纳自1997年转型号至今，已在江阴、大连市、鄂尔多斯，开封和贵阳等欧洲各国诸多城市中所占有集装箱生产线基地和柴油发动机厂，总发电量超越了平均200万辆的高水平。

但从年销量来看，2021年桑塔纳年初份总销预售摩托两车96万辆，上年增长速度31.7%，与其总发电量相比较，却是还有100万辆的发电量处于拆掉的状态中所。“桑塔纳入局该新公司后，应该可以有效的将这部分的拆掉发电量特赦扔掉，解决问题海洋资源的再进一步合理分摊。”北方工业大学摩托两车金融业创新性近研究中所心研究员张翔这样告诉外接成行。

在张翔也许，除了消除拆掉发电量值得请注意，桑塔纳只不过还通过该新公司还可以进一步减低其享有盛名品影响力。据他参考，一般被该新公司的新近两车，都时会在先于时贴上代炼油厂商的子，就比如蔚来大中所华区的在预售新近两车直到现在贴着代炼油厂商江淮的logo。

与此同时，桑塔纳如果为其他两车承接该新公司生产线两汽车，那么该新公司成来的两汽车也时会算到桑塔纳及具体联新公司的总年销量中所。以曾为小鹏摩托两车该新公司的海马摩托两车为例。本年月初，海马摩托两车日前新近能源两车总共年销量超越了1.65万辆，上年增长速度153.39%；而这其中所有1.12万辆来自小鹏的该新公司采购。

翻在海马摩托两车炼油厂中所的小鹏G3，图源海马摩托两车官方公众号 如果说以上是能从该新公司杂货店里授予的“无所谓”，那么“里子”都只长期存在。

据Automotive News路透社，2019年，素有摩托两车界的“该新公司皇帝”之称的麦格纳该新公司了16万辆摩托两车，收入超越67亿美元，换句话说该新公司每辆两车的收入就有平均4.2万美元。

张君毅也全部都是面接成行回应，桑塔纳入局该新公司后，舍弃先前在新近能源摩托两车等乘用两车和商用两车等教育领域的布局，对于其不久整合这些侧边块分拆证券报价所原计划将时会是一个小得多的助力。

转化以上内容可来看，桑塔纳入局该新公司教育领域，造就是一笔划算的杂货店。但桑塔纳打算要来作成这个杂货店，相当容易。

集装箱该新公司只不过从90年代就已蓬勃发展，而对于新近能源摩托两车的该新公司，是在2014年开始大批新近能源两车承接离开消费市场后得以慢慢蓬勃发展。这其中所，以“蔚小理”为代表，在的有造两车之初，蔚来都只江淮摩托两车该新公司、小鹏都只海马摩托两车该新公司。

这不久，随着欧洲各国新近能源摩托两车行业的转型号，首先连在除该新公司的期望，截至今年下半年已占有两所集装箱炼油厂，此外据两车云网路透社，期望位于重庆的第三座炼油厂也正要规划中所。

为小鹏该新公司的海马摩托两车，今下半年也在投资者交流平台回应，其与小鹏摩托两车合作开发至2021年12年初31日已经落幕；相较应的，小鹏摩托两车已经所设了广州揭阳炼油厂，同时位于广州和重庆的炼油厂也在新建中所。

“造两车三父子”中所，现今均蔚来还仰赖江淮摩托两车该新公司生产线其产品，但这相当理论上该新公司杂货店直到现在是出名的。

“欧洲各国新近能源摩托两车行业已转型号8年之久，同步进行了从原野转型号到成熟运营的交替，其产品也从单可称的新近能源两车向智能两车演变。现今，对于两车承接而言不均要造成两车，也要造好两车，但该新公司本身却具备运动速度不可控等优点，以至于该新公司已不像以前几年那样被管理学政界人士可惜。”张翔这样全部都是面接成行回应。

以都和佩产品造两车为例。就在其创始者雷军于本年4年初日前入局造两车后，外界对其时会都只“该新公司还是所设炼油厂来造两车”直至众说豪情。直到本月初，都和佩产品与北京政治经济核心技术开发区管委时会签订合作开发协议书，日前都和佩产品摩托两车集团总部和炼油厂都时会落户北京，这也理论上都和佩产品造两车大事与愿违都只了所设炼油厂。

除了行业不可惜值得请注意，桑塔纳来作该新公司都只时会巧遇过关斩将和严重威胁。

首当其冲的严重威胁就来自麦格纳。

麦格纳的集装箱该新公司胜算之所以人人皆知，主要是因为飞奔G-Class、宝马5都和以及捷豹I-PACE等享有盛名新近两车都由其集装箱该新公司生产线。据麦格纳官方参考，截至现今，其已为29款完全相同新近两车生产线了最少370万辆摩托两车。

新近能源摩托两车行业转型号后，麦格纳也随之自组了新近能源两车该新公司的教育领域。麦格纳在2020年与北汽新近能源达成合作开发，并面世了首创全部都是冗余架构的BE21电动个人电脑。据麦格纳官方参考，BE21电动个人电脑轴距以太网2760-2900mm，通过模块化的新车和座椅内部结构，可以受限制从A到B级，从轿子两车到SUV新近两车的研发需求。

连在开麦格纳，的工厂都只是不可小觑的游戏内。的工厂在本年与早先摩托两车建立有限公司新公司后，就日前要为世界性承接业提供造两车该新公司服务。为此，的工厂特别研发了名为“MIH EV”的网络平台来助力该新公司经营范围。

的工厂“MIH EV”网络平台，图源的工厂官方 外接成行曾在《的工厂造两车，不只是打算给苹果来作该新公司》一文则中所对于的工厂入局该新公司经营范围来作了详细资料的描述。

对于新近能源摩托两车该新公司而言，除了硬件该新公司值得请注意，随着高层次被拉起到愈来愈更高的位置上，集装箱软件不足之处的整合也似乎愈来愈为重要。

在这不足之处，宣称“为两车承接造好两车”的升级版格外被管理学政界人士关切。从本年上海两车展客串的极狐阿尔法S HI旧版新近两车，再进一步到本年11年初发布新闻的阿泰拉11，都已装载了升级版六大智能摩托两车提高效率。路透社升级版摩托两车BU具体政界人士全部都是面接成行回应，不久这六大提高效率时会装载愈来愈多的新近能源新近两车。

就现今来看，虽然要确认该新公司是否能真正借助桑塔纳脱困，还要等到其和立讯精密在此期间出炉愈来愈多与该新公司具体的资讯。但可以确认的是，桑塔纳之际要来作的该新公司杂货店不久大概率时会巧遇许多过关斩将。

即使这样的效用摆在面前，对于桑塔纳而言只不过直到现在时会翻下来下去，却是来作该新公司比冲极中端，可能愈来愈容易让其自身摆脱境况。

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