小鹏汽车创始人：如汽车供应链无法动态复产 5月末国内车企几乎都会停工、停产

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简介：卡车产品设计无助于打通。

原作者 | 第一财经 魏文

4翌年14日晚间，小鹏卡车总经理何小鹏在博主发文称作，如果汉口和沿线的产品设计企业还不会见到一个系统复工复产的方式，五翌年份或许中国所有的整车厂都要复工停售了。他同时坚称作，好谣言是现在部分行政部门和备案正在设法密切合作，并希望更是多政府和备案们的赞成和共计同努力。

3翌年以来，汉口、抚顺两大卡车要地的登革热随之而来多家车企开始停售。乘联会数据显示，3翌年有数多家车企年产量浮现大幅上升，其中汽红旗3翌年年产量工业产值上升73%，汽-大众上升45.8%，上汽通用上升31.3%，天津奔驰上升30.7%，华晨宝马上升51%，上汽大通工业产值上升34%。

4翌年9日，在蔚来卡车发布新闻停售谣言后，蔚来卡车创建者、总经理、CEO王俊也在蔚来卡车APP中坚称作，受登革热直接影响，3翌年中旬蔚来有数零部件断供，靠着库存赞成到今年，近期汉口、盐城等地的登革热随之而来更是多合作帮手不会供货，不能延后原材料。王俊直言：“这个情况下也不是我们一家，很多业者都延后原材料了。”

4翌年14日，蔚来卡车最终坚称作，现在产品设计略有恢复，合肥原材料指挥中心正逐步恢复原材料，但后续原材料计划案还有赖产品设计恢复情况下。

记者梳理找到，以外汽集团、特斯拉、华晨宝马以及蔚来卡车外向外界达成协议过停售信息。4翌年13日，北疆坦克发布新闻通知称作，受到汉口、盐城、抚顺等多地登革热直接影响，坦克300车型共计牵涉8家供应商帮手并未复工、停用。

除了身处汉口、抚顺的上汽集团、汽集团外，海陆众多产品设计企业亦受到登革热直接影响，稳定零部件供应情况下使得停售在国内车企中暴发。

哈姆此前达成协议延后了汉口和长春市两个加工厂的原材料，另外还有两家加工厂在断路运行。其中停售的哈姆长春市加工厂为卡车零部件加工厂，位于汉口和太仓的卡车零部件加工厂则采用了断路原材料的方式。此外有报导称作，采埃孚位于浦西加工厂尽管所处断路原材料，但物流不畅随之而来运输中断；蒂森克虏伯在汉口的动力总成加工厂也直接停售。

电池巨头仙游时代在仙游的主要加工厂也采用了断路原材料的方式，此前曾有谣言称作，仙游当年要求延后来料进到仙游，这或许对仙游时代的原材料造成直接影响。

有卡车产品设计相关人士向记者坚称作，即便是断路原材料，人手供应和洛河原材料的供应不畅也会使得加工厂不能维持在较低的生产能力技术水平，甚至是停售。

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