剖析俄罗斯的能源出口战略思想

油气入口的一半以上。

2021年11年初，美国政府向欧盟委员会欧总共体（EU-27）和大英帝国入口的氯化钙油气，为34亿深井/天，2022年1年初放缓到65亿深井/天。美国政府氯化钙油气入口量的上升，是欧洲各国油气自给自足面临过关斩将的结果，也是美国政府投入生产的油气与欧洲各国贸易中所心近期价格比之间存在非常大价差的结果。

欧洲各国市场的自给自足过关斩将导致该海地区油气价格比上涨，欧洲各国最具自主性的虚拟油气商业城市，即瑞典的所有者买断设施（TTF）油气挂钩价格比长期以来处于历史文化最高水平，2021年9年初至2022年2年初第一周，TTF平均价格比为28.52美元/百万英热其他部门，2021年12年初21日超出60.20美元/百万英热其他部门的相对于。之前，2021年1年初至8年初，TTF平均价格比为9.28美元/百万英热其他部门，2020年为3.28美元/百万英热其他部门， 2019年为4.45美元/百万英热其他部门，2014年至2018年为6.45美元/百万英热其他部门。

从历史文化看，欧洲各国的挂钩油气存量比长期以来低于东南亚海地区的氯化钙油气挂钩价格比。然而，近百几个年初来，欧洲各国的油气价格比与东南亚海地区的氯化钙油气价格比密切相关，有时欧洲各国的油气价格比超过了东南亚海地区的氯化钙油气价格比，带给了来得多出发地灵活的氯化钙油气船货朝北欧洲各国。2021年12年初和2022年1年初，欧洲各国的氯化钙油气入口量分别减低到108亿深井/天和149亿深井/天，部分主因是TTF价格比优于东南亚海地区的氯化钙油气挂钩价格比。

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东欧对美国政府的化工入口

不九成举足轻重声望

美国政府从东欧入口的油井九成有率相比较较小，但美国政府从东欧入口的化工其产品，即未加工先再生产和推进剂油的九成有率很小，美国政府工厂在化工全过程中所，适用入口的未加工先再生产和推进剂油作为油井的不足之处。3年初8日，美国政府达翰·肯尼迪内政部长宣布不准美国政府从东欧入口化工、煤和油气，该禁令最主要油井和化工其产品。

东欧是全球三大油井投入生产国之一，名列美国政府和伊朗，欧洲各国东欧国家没有不准东欧的风能入口，一般而言它们比美国政府入口来得多的东欧油井和化工其产品。

2021年，从东欧入口的化工九成美国政府全部化工入口的8%，其中所油井九成美国政府油井入口年均的3%，油品九成20%。2021年，美国政府从东欧入口的化工中所，有一半以上是未加工先的再生产，来自东欧的未加工先的再生产有相当大的一部分被归类为Mazut-100推进剂油，或原称为M-100。M-100主要可用不足之处工厂的加工原料，其品质相似于太重的、含硫量相比较很低的油井。

2021年，美国政府从东欧入口的油井，九成从东欧化工总入口量的29%，九成比名列未加工先的再生产，九成有率为第二大。以总数不计，美国政府从东欧入口化工第三大九成有率，是车用汽油，最主要车用汽油成品和总括成分，九成比为9%。

美国政府从东欧入口的化工中所，第四大九成有率是渣油，2021年九成比4%。2021年，美国政府从东欧入口的渣油中所，有一半以上的硫含量超过1%。在美国政府，渣油一般而言作为两台推进剂适用，但含硫量很低的渣油不先全符合美国政府两台推进剂油的基准。不过，高硫渣油可以用作化工原料，相似于M-100这一类未加工先的再生产。

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