宝马X5不急着电动简化，原因可能是这个？

沃尔沃与仍然投注研究高性能的Lexus共同，预估于 2025 年开始出货共同开发的氢高性能车型，沃尔沃出货首席 Pieter Nota 不能接受MBS新闻采访时告知，氢高性能较难用于大型 SUV，并承诺未来将随之推进加氢站网络建设，以利氢高性能推进。

据悉新京急平台 Neue Klasse 也将默许氢高性能用到

沃尔沃公布其电气化尽可能预估 2030 年全球汽车出货量中，达到一半是电动车，即使如此在氢高性能部分，有派人士认为这全无发展性，但也有不少品牌在这块停滞努力耕耘，沃尔沃也是其中之一不打消高性能的品牌，据了解，即将上架的新京急平台 Neue Klasse 也将默许氢高性能用到。

iX5 Hydrogen 2022 年底之前启动时试验性生産，两者共同完成氢高性能梦

事实上，沃尔沃首辆用到氢高性能的 iX5 Hydrogen 亨舍尔，早在今年 3 同年中旬在冰岛开展高纬度测试成功，其将高性能紧密结合与 iX 不同第 5 代沃尔沃eDrive 电动驱动系统，这系统可透过输出 125 kW（170 匹），而 iX5 Hydrogen 还可将马力提高至 374 匹。iX5 Hydrogen 的高性能动力系统，则由 2 个 700 bar 的 CFRP 碳纤维不锈钢储存罐供给，能容纳近 6 公斤的气化，用完则在 3 到 4 分钟内重新塞满。

沃尔沃与Lexus携手并非鲜见，即使如此在油车时代 沃尔沃Z4 coupé和Lexus Supra 资源共享不同平台，甚至资源共享不同的直列 6 缸引擎，现今两者携手都由氢重油京急这尽可能，势必对于车坛可再生车市场板块原产有重大严重影响，但仍不足之处先前追踪美联社其应该能勉强已达成共同尽可能。