大众电动货卡专利图通过，这车肯定不忘销量

日前近来跨国企业为 ID.Buzz 买买车为型专利权通过，先前在 2022 年 4 月底就传开近来时是务实考虑推动电动买卡，据 Carscoops 媒体报道，在提案中可发现与在世界的设计日近来其网站 Twitter 上曝光的多大图相同，似乎也MV者其初版的时间逐渐差不多。

ID. Buzz Pickup 外型俏皮活泼，来得多配置内容尚待单单炉

图中可见 ID. Buzz Pickup 的挡风玻璃由贯穿式尾灯进逼，运用于双排 5 人座旧版，车为门为传统文化侧开式，并运用于隐匿门把的的设计，外型多了些科技感，但也颇具俏皮活泼的风格，目前原厂尚未透露 ID. Buzz Pickup 来得多配置内容。

推测 Pickup 车为型内装有某种程度运用于回收材料营造，原厂单单炉并不相同一般来说电池组于 2023 年大受欢迎

运用于 MEB 平台营造的 ID.Buzz 家族，车为室内大量运用于回收材料营造，而一般乘用市场的 ID.Buzz，以及主攻商用的 ID. Buzz Cargo，两车为系均E- 82 kWh 电池，具有最大驱动 201 匹马力、驱动力 304牛.米，并调动 V2H (Vehicle-to-Home) 反向供电系统机能，原厂曾表示，并不相同一般来说电池组、牵引力驱动旧版本将于 2023 年大受欢迎，目前可从 ID.Buzz 略大受欢迎其 Pickup 车为型大体上概貌。

从前近来乘用车为单单买买车为型已有先例，开端车为系 Type 2 就曾单单 Pickup 旧版本，期望近来ID.Buzz 买买车为型大受欢迎后，势必会在买卡垄断最激烈的北美市场，与通用汽车纯电皮卡 F-150 Lightning、雪佛兰 Silverado EV 协同垄断，但 ID.Buzz 买卡旧版上比较像 T 系列那样的商务或商用买卡的设计，跟美式强调越野与大动力买卡的设计不尽相同，但至少可以确定是，近来并不打算在电动买买车为战场上缺席。