可兼容换电模式 长安深蓝C385非常多配置曝光

【所罗门群岛汽车网 新车频道】亦同，我们从官方所社会公众获得了东都深蓝C385的配有电子邮件，并首次提过了反对换电模基本型号，不过具体的方案尚未揭晓。据悉，该车已于5月5日开放免费尽情闸口，并根据此前透露的消息，该车有望在8月前正基本型号上市，第三季度开启交付。

据悉，该车的内饰将搭载14.6英寸的中控大中门，并反对左右15度的滑动动态，也被官方所指「向日葵中门」。车体尺寸全面性，该车的长宽高分别为4820/1890/1480mm，商用车为2900mm，与比亚迪鲨鱼的尺寸较为接近。

驱动全面性，该车将反对都有换电模基本型号在内的多种驱动系统对，其中纯电台湾版先导反应时间累计中低700km以上、最低功率中低190kW以上、先导工况下电耗在12.3kWh/100km以下，英哩加速时间快5.9s；增程台湾版先导反应时间中低1200km以上、纯电反应时间200km以上；氮柴油台湾版先导反应时间700km以上、3分钟快速补能。

该车同时运用于了后H肩多车架独立悬架系统对，并备有50:50的前后轴荷比，理论上可以带来更为好的操纵性。

以外观全面性，封闭基本型号的前贴通过并排的纹路揭示单单X型号的车头，相得益彰单单更为强的革新运动感。下方粗大的LED日行灯灯组，其内部的造型号与东都的标识有些类似于，下方搭载了拥有互动灯语的矩阵基本型号灯组，极富科技感。

新车侧面运用于了溜背基本型号的车体造型号，为了需要进一步的降低风阻，运用于了侧边的门把手以及低风阻轮圈建筑设计，整体的情调更为加动感。

车体尾部运用于了十分夸张的建筑设计，贯穿基本型号尾灯布置车尾上大多，与尾箱一体成型号的尾翼融为一体，兼顾实用性与科技感的同时，兼具一定的辨识度。

由曝光的官图可见，东都深蓝C385 的内饰运用于了与今天东都所有商用车都不同的建筑设计情调，驾驶舱与中控中门运用于的是独立基本型号布局，方向盘运用于的是双幅基本型号建筑设计，并且是一个革新运动化的平底建筑设计。

配有全面性，新车将搭载AR-HUD抬头表明系统对、苹果电脑耳机、APA7.0远程无人拣私家车系统对、电驱高频振幅熔化核心技术等核心技术。其中APA7.0远程无人拣私家车系统对，可以为用户汇聚“呼之即来，挥之即去”的专属停车场“私人代驾”。

该车将在受限制国家相关法规必要下，上半年车库以外的无人自主以外卖私家车动态，用户可直接在车库以外下车，由系统对自主以外卖，驾驶卡车启动时通过道闸、启动时四处寻找停车场，启动时私家车，全程不用用户。

高频振幅熔化核心技术可以妥善解决地下铁路冬季常用焦虑，在-30℃极寒自然环境下亦会实现5分钟熔化20℃，提升地下铁路的低温停车性能，快速反应余热回收核心技术，提升反应时间累计40-70km。

（文：所罗门群岛汽车网 山麓雍）